Saya telah mengonversi AR saya ke sistem 12v, memberikan lampu lebih terang dll. Di sini saya tunjukkan apa yang telah saya lakukan. Saya berasumsi Anda memiliki beberapa pengalaman listrik sepeda motor, menyolder dan mengukur, ditambah kemampuan untuk mengetahui beberapa perubahan kabel, jadi saya baru saja menunjukkan elemen-elemen kunci. Karena sepeda saya dimodifikasi, memindahkan baterai di bawah jok, lokasi komponen dan kabel berbeda dengan sepeda standar.

Bagaimanapun.. ini dia..

Persediaan:

Langkah 1: Mengubah Stator

AR sebagai standar memiliki dua kabel output dari alat tenun untuk daya listrik, kabel kuning memberi daya pada lampu, warna merah muda untuk mengisi daya baterai. Ujung kabel ini terhubung ke bumi melalui konektor cincin kecil di bawah koil. Longgarkan sekrup atas, dan lepaskan sekrup bawah sepenuhnya untuk memungkinkan konektor cincin ini dilepas, lalu kencangkan kembali sekrup.

Kita akan membuat koil loop tertutup, bukan ke bumi.

Langkah 2: Putuskan sambungan Kuning …

Cari kabel kuning, lihat insulasi tambahan? Di dalam sini ada sambungan antara kawat kuning, dan dua kabel berwarna tembaga yang menuju ke gulungan gulungan. Dalam gambar Anda dapat melihat saya memotong ini tanpa mengetahui di mana dua kabel tembaga bergabung … tetapi Anda juga dapat melihat sambungan solder antara tiga kabel, tepat di bawah tempat saya memotongnya.

Potong isolasi dan lepaskan sambungan ke kabel kuning. Solder ujung kedua kabel tembaga kembali bersama-sama, lalu tutup dengan isolasi panas / isolasi

Langkah 3: Menyolder

Konektor cincin pembumian mudah dilepas dari kawat kumparan, dan sekarang ujung kabel kuning harus disolder ke kabel pembumian. Tutup sambungan dengan heat shrink / tape.

Sekarang gulungan tidak dibumikan, loop berjalan dari kawat kuning, melalui koil dan keluar dari kawat merah muda. Periksa apakah ini kontinuitas, dan tidak dibumikan ke pelat stator.

Pasang kembali stator dan roda gila dll.

Langkah 4: Tambahkan Reg / rec

Karena AR saya telah banyak dimodifikasi, lokasi bagian / koneksi kabel terserah Anda untuk mengetahuinya, tetapi inilah yang harus dilakukan.

Saya menggunakan penyearah regulator 4 wire12v umum murah yang tersedia di ebay. Yang ini hanya £ 6 dari Cina. Keempat kabel itu adalah;

-yellow = pengisian input

-pink = kawat pengisian

-red = output 12v

-green = bumi

Langkah 5: Sambungkan

Untuk menghubungkan semuanya, Anda dapat menggunakan peluru untuk kabel merah muda / kuning dari stator ke unit reg.

Kabel kuning adalah umpan untuk lampu utama, jadi lebih jauh dalam alat tenun ini sekarang harus terhubung ke kawat umpan 12v (coklat). Jika Anda membuka pita alat tenun di bawah tangki, Anda harus menemukan di mana sekitar 3 kabel coklat bergabung dalam keriting di bawah pita. Saya menyolder kawat kuning ke titik ini, dan melepaskan sisa kawat kuning yang digunakan untuk kembali ke konektor mesin.

Langkah 6: Hapus Old Rectifier Diode

Anda dapat menghapus dioda penyearah pengisian yang lama. Jika Anda melepas pita alat tenun, Anda dapat melacak kawat putih / biru dari konektor yang dulu berasal dari mesin dan masuk ke penyearah, dan kemudian kabel putih / merah yang masuk ke baterai. Saya menghapus semuanya, dan menggunakan satu peluru untuk koneksi baterai.

Langkah 7: Hapus Resistor Pencahayaan Lama

Di depan, ada resistor yang melepaskan tegangan pencahayaan yang tidak diinginkan ketika lampu mati. Ini harus dilepas, jadi Anda bisa mencabutnya (konektor peluru tunggal biru pucat) di mangkuk lampu, atau menghapus semuanya.

Langkah 8: Ganti Baterai dan Umbi

Untuk menghubungkan baterai, saya menghubungkan kabel merah dari unit reg ke kabel putih dari baterai, dan kabel pembumian hijau ke kabel pembumian juga dari baterai. Saya juga melepas dua konektor peluru, dan menemukan beberapa konektor sekop yang cocok untuk terminal baterai.

Saya memilih untuk PS1242 Powersonic. Ini sekitar 15mm lebih gemuk dari baterai AR yang lama. Sekali lagi, karena saya adalah sepeda yang dimodifikasi itu tidak masalah, tetapi untuk sepeda stok Anda mungkin harus mencari tahu baterai mana yang cocok t. Anda akan membutuhkan 12v 4ah.

Sekarang, Anda harus menukar semua umbi ke 12v menggunakan watt yang serupa. Lampu depan adalah tipe APF, saya menggunakan bohlam 40 / 45w, tapi ini mungkin hanya sedikit terlalu banyak pada balok utama karena tegangan pengisian turun sampai mesin dinaikkan. Mungkin boleh digunakan, tetapi baik untuk bohlam 35w agar aman, atau mencoba bohlam LED (sulit ditemukan, dan mahal, saya mungkin belum mencobanya) yang akan mengurangi beban dalam jumlah besar dan menjaga baterai ditambah bahkan dengan balok utama menyala.

Plus Anda akan membutuhkan relay indikator 12v (yang lama 6v bekerja pada kita tetapi memberi tingkat flash kilat). Klakson 6v bekerja dengan baik pada 12v.

Sekarang Anda dapat menyalakan kunci kontak, periksa lampu dan tanduk bekerja dll. Setelah senang, sekarang Anda dapat memeriksa pengisian, dengan sepeda berjalan, itu harus sekitar 14V terlepas dari rpm, atau setidaknya di atas idle. Aktifkan sinar utama, mungkin sedikit turun, tetapi idealnya harus tetap di atas 13v.

Dan saya pikir … seharusnya begitu..

Maaf atas ketidakjelasan beberapa ini! Saya berasumsi Anda adalah mekanik yang berpengalaman dan tahu cara memperbaiki beberapa aspek alat tenun, dan karena saya adalah sepeda yang dimodifikasi, saya tidak dapat secara pasti tentang lokasi pemasangan kabel dll. ke sepeda Anda.