Pompa vakum hanyalah pompa udara yang Anda gunakan untuk mengisap daripada meniup. Anda dapat mengubah "pompa lantai" kuno ("pompa sepeda") menjadi pompa vakum yang dapat mengambil alih 75 persen udara dari sesuatu. Itu beberapa kali lebih kuat dari tarikan penyedot debu, dan tiga perempat sekuat pompa vakum terbaik.

Kekuatan atmosfer bersih pada apa pun yang Anda evakuasi akan lebih dari 11 pound per inci persegi (atau lebih dari 1500 pound per kaki persegi), yang cukup untuk banyak tugas yang membutuhkan ruang hampa udara.

(Bagi Anda yang tidak memiliki gangguan metrik seperti kebanyakan dari kita di A.S, itu lebih dari 7.700 kilogram per meter persegi.)

Beberapa contoh:

(1) Pompa vakum dibuat dengan cara ini digunakan di seluruh dunia, di daerah non-industri, untuk makanan kemasan vakum. (Terutama untuk menghemat benih untuk penanaman tahun depan, dengan membunuh serangga dan mencegah perkecambahan. Lihat

(2) Pompa vakum manual dapat digunakan untuk membuat "pengepres vakum" untuk menjepit laminasi bersama-sama dengan kekuatan satu ton atau lebih saat lem dipasang. (Sebuah pompa manual yang lebih kecil, yang dirancang untuk mengevakuasi botol anggur, sering digunakan untuk laminating deck skateboard, menggunakan kit pengosongan vakum komersial dari Roarockit yang disebut "Thin Air Press". Pompa kami yang lebih besar bergerak keras, tetapi membutuhkan pemompaan yang jauh lebih sedikit.) Ini juga dapat digunakan untuk komposit kantong hampa udara seperti fiberglass, untuk memeras kelebihan resin dan membuat bagian yang lebih kuat dan lebih ringan.

(3) Anda bisa menggunakannya dengan penyedot debu bekas, untuk membentuk lembaran plastik yang lebih tebal dari yang Anda bisa hanya dengan penyedot debu. (Doug Walsh menunjukkan bagaimana menerapkan ini pada pembentukan vakum dalam bukunya "Do It Yourself Vacuum Forming for the Hobbyist," tersedia dari

(4) Anda dapat meledak berbagai hal dengan itu, atau menempelkannya ke ruang vakum dan memperluas atau meledak hal-hal di dalam ruang; itu sering menyenangkan dan / atau instruktif. (Coba Peeps.)

Vakum yang dihasilkan tidak cukup kuat untuk beberapa tugas, seperti mengevakuasi sistem pendingin atau menurunkan cairan yang sulit didegradasi. Untuk tugas-tugas itu Anda membutuhkan pompa dengan daya ungkit lebih banyak, yang mengeluarkan hampir semua udara keluar.

Pompa sepeda biasa hanyalah pompa piston yang mirip jarum suntik, dengan cakram karet yang meluncur di dalam silinder. Menarik kembali disk menghisap udara ke dalam silinder, dan mendorongnya mendorong udara keluar.

Untuk membuat benda seperti jarum suntik ini berfungsi sebagai pompa, mengisap dari satu tempat dan meniup ke tempat lain, dua "periksa katup" (katup satu arah) digunakan. Seseorang membiarkannya menyusup dari udara masuk, tetapi tidak meniupnya. Yang lain membiarkannya mengeluarkan knalpot, tetapi tidak menyedot dari knalpot.

Tidak seperti kebanyakan pompa piston, pompa sepeda menggunakan cakram karet baik sebagai piston maupun sebagai salah satu katup periksa. Ketika Anda menarik kembali pompa, cakram melentur ke dalam dan memungkinkan udara di sekitarnya, ke dalam silinder di depan piston. Ketika Anda mendorong ke dalam, disk berhenti melenturkan dengan cara lain oleh disk logam (seperti mesin cuci besar); ujungnya menempel pada bagian dalam silinder, sehingga ketika Anda mendorongnya ke bawah, itu menekan udara di dalam silinder dan memaksanya keluar dari knalpot.

(Ada katup periksa normal di knalpot, agar tidak menghisap udara segera setelah naik, dan lebih banyak udara mengalir di belakang piston melalui lubang di bagian atas silinder.)

Untuk mengonversi pompa, kita perlu melakukan dua hal:

(1) Balikkan cakram piston dan cakram logam yang memundurkannya, sehingga segel pada gaya naik (untuk membuat ruang hampa) dan melenturkan pada gaya turun (untuk membiarkan udara di sekitarnya dan keluar dari silinder).

(2) "Balikkan" katup periksa knalpot, sehingga memungkinkan udara masuk tetapi tidak mundur, dan kita dapat menggunakan koneksi knalpot lama sebagai asupan udara baru. Sebenarnya, biasanya lebih mudah hanya dengan melepas katup periksa, dan menggantinya dengan yang melakukan hal yang benar, jadi itulah yang akan kita lakukan.

Agar mudah melakukan kedua hal ini, kami ingin pompa sepeda sederhana, murah, kuno tanpa embel-embel (seperti pengukur tekanan) untuk menyulitkan.

(Jika Anda menginginkan pompa vakum listrik kecil, lihat instruksi saya yang lain tentang cara mengubah kompresor udara 12V "ban inflator":

Persediaan:

Langkah 1: Dapatkan Pompa yang Tepat, dan Beberapa Hal Murah Lainnya

Langkah penting pertama adalah untuk mendapatkan pompa yang tepat --- yang kuno sederhana dari apa yang dulunya adalah desain standar. Saya mendapat merek Slime 2060-A di Auto Zone (toko rantai suku cadang mobil) seharga $ 10, dan itu sempurna.

Anda ingin pompa murah sederhana dengan:

(1) poros yang batang logam berdiameter sekitar 1/4 "atau lebih, bukan tabung plastik 1/2"

(2) bagian atas silinder yang terlepas, atau dapat dilepas dengan membuka sedikit sekrup kecil

(3) piringan karet dan pelat logam yang dipegang pada ujung batang (berlawanan pegangan) dengan mur, sehingga Anda bisa melepasnya dan membalikkannya

(4) fitting logam di mana selang menempel, dengan alas enam sisi, yang terlepas seperti mur. Ini adalah duri selang untuk memasang selang, dan katup periksa yang harus kita isi

(5) lemparan yang cukup panjang dan diameter yang cukup besar (untuk pompa sepeda); pompa kurus akan lebih lambat, dan

(6) tidak ada pengukur tekanan. Pompa dengan pengukur tekanan sering menggunakan jenis katup periksa yang berbeda, dan memiliki ruang udara di sekitar tempat pengukur terpasang yang dapat memengaruhi seberapa banyak vakum yang dapat Anda tarik setelah konversi dilakukan. (Anda dapat memperbaiki hal-hal itu, dan saya punya, tetapi lebih mudah hanya untuk mendapatkan pompa tanpa embel-embel.)

Jika Anda memiliki Zona Otomatis di dekatnya, cari "Pompa Lantai" Slime 2060-A; murah dan Anda akan siap. Kalau tidak, lihat gambar-gambar dalam instruksi ini, dan cobalah untuk menemukan pompa yang sangat mirip.

(Saya tidak memiliki koneksi ke Auto Zone atau Slime, dan tidak ada alasan untuk berpikir bahwa merek lain tidak hanya sebagus ini, tetapi jika Anda menggunakan pompa yang persis sama, Anda seharusnya tidak mengalami kesulitan mengikuti petunjuk.)

Mencari "pompa lantai" di toko onderdil mobil adalah taruhan yang lebih baik daripada mencari "pompa sepeda" di toko sepeda.

Anda juga akan membutuhkan:

(1) Tiga atau empat kaki 1/4 "ID dikepang selang PVC. (Lowe menjualnya dengan kaki di departemen pipa, sekitar 30 sen per kaki, jadi Anda akan membutuhkan satu dolar atau lebih.) Itu adalah jenis tabung fleksibel yang jelas dengan tulangan dikepang; diameter kecil berdiri sangat baik untuk vakum, tidak seperti beberapa selang kecil lainnya.

(2) Katup cek dengan ujung selang barb agar pas dengan 1/4 "tabung D. McMaster-Carr menjual ini secara online. Biaya tambang sekitar $ 4,00. (Nomor komponen 6079T53 dari

(Beberapa orang menggunakan katup cek akuarium, yang harganya sekitar $ 2 di toko hewan peliharaan. Saya mencobanya dan tambang bocor, serta membatasi aliran sedikit lebih banyak daripada yang saya suka, tetapi beberapa orang senang dengan mereka. Jika Anda pergi dengan rute itu, Anda harus menggunakan selang berdiameter lebih kecil untuk menghubungkannya; beri tahu saya cara kerjanya untuk Anda.)

(3) Klem selang kecil. Saya membeli barang saya dengan harga 25 sen di tempat alat lokal, tetapi Anda mungkin harus membeli 2 atau 4 paket di sebagian besar toko perangkat keras atau suku cadang mobil, dan membayar satu atau dua dolar.

Anda juga membutuhkan beberapa alat:

(1) Kunci pas yang bisa disetel, atau kunci pas yang tidak dapat disesuaikan yang pas dengan selang pada pompa Anda.

(2) Sesuatu yang dapat memotong logam tipis, seperti snips timah, nipper, gergaji besi, atau alat putar. (Anda mungkin bisa bertahan dengan file dan sepasang tang, atau bahkan hanya beberapa tang berhidung jarum.)

(3) (mungkin) bor listrik dengan bor 1/8 "yang cocok untuk mengebor sedikit logam, atau untuk 2060-A, sekrup dan obeng.

Kain atau handuk kertas bagus, karena Anda akan berurusan dengan hal-hal yang berminyak.

Langkah 2: Balikkan Disk Piston

Untuk membalikkan cakram piston, buka tutup bagian atas silinder, dan tarik pegangan keluar sepenuhnya, sehingga cakram piston menjadi bersih dari silinder --- hati-hati, itu berminyak. Anda tidak ingin kehilangan minyak dan menyelesaikannya dengan hal-hal lain, jadi dukung poros dengan sesuatu untuk menjaga agar piston tidak keluar dari area kerja Anda. Siapkan tisu atau sesuatu yang berguna.

Perhatikan bahwa cakram piston sebenarnya adalah bentuk cangkir yang dangkal, dengan bibir di sekitarnya. Bibir itu melebar keluar dan menempel pada silinder saat downstroke.

Sekarang

(1) Lepaskan mur di bagian ujung.

(2) Jepit disk karet dan logam bersama-sama, dan tarik dari ujung poros.

(3) Putar mereka.

(4) Pasang kembali pada poros.

(5) Pasang kembali mur dan kencangkan, dengan tangan erat.

Sekarang Anda perlu memasukkannya kembali ke dalam silinder, dan Anda tidak ingin menggaruk cakram piston pada bagian dalam silinder yang tajam, jadi:

(6) Jepit disk karet dari samping, ke dalam bentuk oval,

(7) Arahkan poros dan disk sekitar 30 derajat relatif ke ujung terbuka silinder, dan masukkan salah satu ujung oval, dan

(8) Secara perlahan, kerjakan sisa disk ke dalam silinder, dorong ke dalam ke tempat mana pun yang terlihat menonjol, dan luruskan poros.

Sekarang Anda dapat menghapus minyak jahat dari jari-jari Anda.

(9) Dorong pegangan ke dalam beberapa, lurus, dan

(10) Pasang kembali bagian atas silinder.

Anda setengah selesai.

Langkah 3: Lepaskan Fitting Selang & Selang Dari Pompa

Sekarang gunakan kunci pas untuk melepaskan pemasangan selang dari dasar pompa.

Langkah 4: Lepaskan Selang Dari Fitting Selang

Katup periksa knalpot berada dalam fitting attachment selang; Anda perlu untuk membuatnya agar udara dapat mengalir bebas ke pompa melaluinya.

Tetapi pertama-tama Anda perlu melepas selang, untuk mendapatkan pas untuk memodifikasinya.

Ada sepotong logam tipis berkerut di ujung selang, untuk menjepitnya ke fitting. Anda harus melepasnya, sehingga Anda bisa melepas selang. Potong logam tipis dengan snips timah, jepit, alat putar, atau apa pun yang Anda miliki yang dapat memotong logam tipis. (Anda bahkan mungkin dapat mencabik-cabiknya dengan obeng kecil dan tang berhidung jarum, dengan sedikit usaha. Cungkil dan tekuk dan robek sedikit demi sedikit.)

Setelah Anda melepas crimp, lepas selang. Anda akan menemukan "selang selang" di sana --- lubang silinder berlubang yang menempel di selang, dengan bagian yang melebar untuk membantunya memegang selang dari dalam.

Langkah 5: Lepaskan Bagian Katup Periksa dari Pemasangan Sambungan Selang

Sekarang periksa fitting selang dengan hati-hati. Ada rongga oval di dalamnya, dan bola logam kecil yang bisa bergerak bolak-balik di rongga itu. Ketika dihisap ke arah pompa di bagian atas, itu membuat segel, tetapi ketika itu tertiup ke arah selang di bagian bawah, itu tidak. Ini memungkinkan udara keluar, tetapi tidak di; itu yang disebut "ball check valve," dan itu dipasang tepat di fitting selang.

(Anda mungkin dapat melihat bola, hanya saja, ketika Anda mengarahkan selang ke bawah … gulungannya hampir ke ujung selang, dan berhenti pendek ketika menyentuh beberapa potongan logam tambahan, yang sebagian menghalangi ujung lubang.)

Untuk mengeluarkan bola, Anda harus membuat lubang sebesar bola sampai ke ujung duri.

Cara langsung untuk melakukannya adalah dengan mengebornya dengan mata bor 1/8 "; cukup bor ke dalam lubang untuk mengambil bit logam yang menahan bola, dan Anda bisa melempar bola keluar.

Untuk Slime 2060-A saya, itu lebih mudah dari itu. Saya perhatikan ada beberapa keping logam di sisi berlawanan ujung selang duri, yang baru saja ditekuk ke dalam untuk membuat bagian penahan. Yang harus saya lakukan adalah menekuknya ke luar lagi.

Saya melakukannya dengan memasukkan sekrup ke ujung duri, dan memutarnya dengan obeng sambil memegang pas dengan kunci pas. Benang sekrup mencengkeram dua potongan logam yang bengkok dan menariknya ke luar sehingga memberi ruang bagi bola untuk keluar. (Untuk pompa lain dari desain sekolah tua yang umumnya serupa, Anda mungkin harus mengebor selang barb untuk membuat lubang yang cukup besar untuk melepaskan bola.)

Setelah bola keluar, periksa untuk melihat apakah Anda memiliki lubang yang jelas melalui fitting. Mungkin juga ada sepotong karet di sana yang perlu dilepas. Dalam kasus saya, saya mengetuk fitting di atas meja beberapa kali, dan sepotong kecil karet terjatuh.

Jika Anda memiliki merek pompa yang berbeda, Anda mungkin perlu mengebor milik Anda untuk merobek karetnya, dan meledakkannya. Pengeboran langsung melalui pemasangan tidak sulit, dan mungkin ide yang bagus, jika Anda ingin pergi ke masalah. (Lihat langkah selanjutnya.) Apa pun jenis check valve yang ada di sana, pengeboran melalui itu terikat untuk membantu melepaskannya.

Langkah 6: (Opsional) Bor Selang Fitting Out a Little

Saya memutuskan untuk membuat lubang melalui fitting selang sedikit lebih besar, untuk mengurangi hambatan terhadap aliran udara.

Ini tidak membuat banyak perbedaan sebagian besar waktu, karena perlawanan biasanya ada relatif kecil terhadap seberapa keras Anda harus memompa, untuk tingkat vakum yang substansial. Itu membuat memompa volume udara yang lebih besar dengan cepat pada tingkat vakum yang lebih rendah sedikit lebih mudah. (Seperti di dekat awal evakuasi kantong vakum atau tangki vakum untuk bekas vakum saya.)

Bagaimanapun, saya hanya mengebor lubang yang ada dengan bor 1/8 ". Seperti biasa dengan pengeboran logam, Anda harus melakukannya dalam semburan kecil, pada RPM yang cukup rendah, dan sering menarik bor keluar untuk mengeluarkan serutan. dari jalan dan biarkan sedikit dingin. Ini membutuhkan waktu sekitar satu menit pengeboran di beberapa berjalan tersebar selama beberapa menit, pengeboran dari kedua ujung sambil memegang fitting dengan kuat dengan kunci pas. (Saya menggunakan bit bor dilapisi titanium tapi sangat murah dari Harbour Freight.) Jika Anda mengebor terlalu cepat, atau terlalu lama, Anda hanya akan memanaskannya dan menumpulkan sedikit lebih cepat.

Setelah Anda mengebornya, meniup serutan logam keluar. Anda tidak ingin mereka masuk ke dalam pompa.

Langkah 7: Pasang Kembali Fitting pada Pompa

Pasang kembali selang ke pompa, dan kencangkan dengan kunci pas.

Langkah 8: Pasang Selang dan Katup Periksa Baru

Sekarang potong selembar selang pendek, sekitar satu inci atau lebih panjang, dan paskan di atas selang. Sepotong selang harus cukup panjang untuk mengakomodasi duri, dan ujung katup cekungan yang berduri, tetapi tidak lebih lama. (Mungkin seperempat inci ekstra.) Setiap ruang ekstra antara pompa dan katup periksa akan mengurangi tingkat vakum yang dapat Anda tarik, jadi jangan gunakan selang panjang di sini.

Jika Anda menggunakan 1/4 "jalinan PVC seperti saya, selang mungkin akan cukup pas untuk membuat segel, tetapi tidak erat, dan itu adalah ide yang baik untuk menempatkan klem selang di sekitarnya. Itu akan memastikan bahwa itu tidak t kehilangan segelnya, dan itu tidak lepas. (Di bawah vakum, itu mungkin tidak akan kehilangan segelnya karena kekosongan akan menyedotnya ke dalam ke dalam duri; jika terlepas, Anda disemprot.)

Sekarang pasang katup periksa baru ke barb:

(1) Pastikan panah pada katup periksa menunjuk MENUJU pompa, sehingga akan memungkinkan aliran udara ke pompa, tetapi tidak mundur melalui intake.

(2) Masukkan ujung duri yang tepat ke potongan selang yang kecil. Itu harus nyaman; kerjakan di sebagian besar jalan.

Setelah selesai, Anda bisa menempelkan sisa selang yang panjang ke duri lainnya, dengan cara yang sama; ujung lainnya adalah apa yang Anda lampirkan pada apa pun yang Anda hisap.

Sekarang Anda memiliki pompa vakum. Cobalah.